约翰迪尔850定制常用解决方案

散热器配件修补***窍门：

磨损伤痕的修补***窍门：所有的车都有擦伤，很好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。

漏水对策窍门：车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有***、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂***橡胶本身的弹力也很重要。

防锈对策窍门：发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。

水箱开锅怎么处理？.

1、适时清洁散热器。出车前及工作间隙中将散热器上所堵的草屑、灰尘清理干净。可用压力为588—784千帕的压缩空气，沿与风扇气流相反的方向吹散热器表面；散热器芯的水垢可用5%—10%的苏打水(80—90℃)冲洗。

2、每班工作后要检查调整风扇皮带张紧度。方法是：用手指压下皮带，如495柴油发动机用力29.4—39.4牛能压下10—15毫米，不可过松、过紧。如发现过松或过紧，可用移动发电机的位置来满足要求。

3、定期检查节温器。检查时，先拆下节温器并清洗污垢，然后放入水中加温，当水温升高到68—70℃时，主阀应开始打开，在83—87℃时主阀应完全打开，否则应修理或更换。

4、正确添加冷却水。尺寸精度高，截面形状稳定，表面粗制作精良而且整个锡层平整性较好。出车前应加足水。工作过程中如发现缺水，则必须卸去负荷、停止作业(但发动机不可立即熄火)，使发动机由中速到低速慢慢运转，等水温降到40℃以下再慢慢加入冷却水，切不可骤加。打开水箱盖时，操作者身体要避开水箱口，以防开水和蒸汽冲出，烫到皮肤和眼睛。除冷却系统工作不良会导致水箱“开锅”外，发动机其它系统的故障或发动机长时间超负荷工作都会使发动机过热而使水箱“开锅”，我们应针对不同情况，采取相应措拖。需要强调的是，水箱开了锅，千万不能惊惶失措，不能停机熄火，不能立即加水，要卸去发动机负荷，让发动机由中速到低速慢慢运转，待机温降至正常再提速作业，如需加水则应按本文提及的添加冷却水的方法处理，否则会造成毁机甚至伤人的事故。

一些车主在对汽车水箱加水的时候会选择自来水，那么到底能不能加自来水呢，答案肯定是否认的，因为自来水含有多种矿物质及盐分，易对冷却系统产生腐蚀及水垢，损坏冷却系统，影响散热效果，甚至阻塞冷却管道，产生一系列不良现象，使水箱过早损坏，缩短发动机寿命。汽车散热器格栅也可以采用ABS(电镀)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。为此，采用水作冷却液时，用蒸馏水。

有人认为防冻液含添加剂可改善三防性能，混部分自来水也可用，而且成本也合算。但这仍然存在自来水易积水垢问题。且防冻液添加剂是恒定加量的，用自来水稀释后反而降低了其作用效果，结果会浪费了防冻液又达不到防锈效果。

防锈防腐性确实可通过少量添加剂改善，而防沸则需加入一定量的乙二醇，甘油，二甘醇，聚醚之类高沸点化合物与水形成共沸物而提高沸点，并非几百毫升的加量就解决得了的。

市面上护理品琳琅满目，其中针对水箱而言就有“水箱清洗剂”、“水箱精”、“水箱补充液”、“水箱修复剂”、“水箱止漏剂”等等，其中“水箱精”用途提示可提高冷却液“三防”作用：“防锈、防腐、防沸”。其中，复合层由钎焊层和防水层构成，二者厚度各占铝合金带的(10±2)％。小小几百毫升的东西具备如此多的功能，未免有些夸大。