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时光飞逝，雄风不在，消耗在繁重的工作中，犹如寒风的老牛，瑟瑟发抖，风烛残年，高温如***后一根稻草，压垮当年雄风老牛。也许是残阳如雪，落幕如血，随之丢弃? 高温!对于旧机来说是致命的伤，操作时频频回眸四方的水温表，一到红线就感觉心惊肉跳，心里拔凉拔凉的。高温的危害磨损加快密封件老化缸盖开裂1、发动机在频繁的高温下运行会造成机油粘度下降导致机械磨损加快，比如轴瓦缸套活塞的寿命会大打折扣，严重的会拉缸粘缸等。

挖掘机为什么会高温?相信养过旧机的兄弟都知道，大致是以下情况所造成的:一大泵磨损泄压。二多路阀过度使用磨损泄压。三发动机老化。四增压器铜套磨损，五水泵循环不好。六柴油泵火位不正确，七水箱堵塞。冷却液的选择主要是根据当地低温度来的，一般出厂时是全季候型的。等等各种问题导致高温。由高温产生各种各样的问题层出不穷，***明显的是挖掘机冷机时动作快，热机时提臂可以抽一支烟，哈哈。开玩笑的，不过确实是慢。如果把压力调高增大流量，水温会更高，会出现油缸发黑的现象。治标不治本，头都搞大。像人的***，没有正方，只能一一解决。

风扇也是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到很大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。

装载机水箱是汽车上重要的部件，它的使用对于装载机的运行安全具有十分重要的意义。因此，在工作中要注意一些意外的情况避免影响到装载机的安全运行，所以一定要注意一些影响装载机水箱受损的因素，下面一起来了解下吧。

在装载机水箱的使用中，会出现喷水的情况，这种情况通常是由以下几个原因造成的：

一个原因是缺水造成的。缺水的原因有可能是水壶或者水箱盖没有盖好或者盖不紧导致水以蒸汽形式被蒸发，日久就形成缺水现象；还有一种可能就是水道渗漏水导致的缺水。对于旧机来说是致命的伤，操作时频频回眸四方的水温表，一到红线就感觉心惊肉跳，心里拔凉拔凉的。当发动机内部缺水缺到一定程度的时候，必然会影响到散热，造成发动机内部的热量不能被及时散发，造成高温而形成大量的蒸汽，蒸汽裹挟着水而喷出。

第二个原因可能是发动机水道的内部过脏（譬如水垢、水锈等东西堵塞或者沉淀在水道内部），造成水循环不畅，从而形成高温喷水现象。还有一种情况也要注意，当水箱本身被脏物堵塞的时候，也有可能会形成散热不良的。

第三个原因可能是水泵工作不良。水泵工作不良既有可能是水泵本身不良，也有可能是水泵皮带过松打滑。

当然，装载机运行中，装载机水箱还会遇到其他各种各样的问题，如果有需要了解的朋友请继续关注我们吧。