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当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。由于每个车型设计上的不同，个别车型即便拆掉格栅后也只能露出一小部分散热器，因此清洗起来会相对费时一些。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

性能要求：

密封性能检测按5。l的规定进行，湿检时，不允许出现肉眼可见的气泡；干检时，渗漏量值不大于用户规定的值。

低温密封性试验按5．2的规定进行，试验后不得出现泄漏。

静压强度性能试验按5．3的规定进行，试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1％的变形。

真空试验按5．4的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏和变形。

散热性能、风阻和水阻按JB／T 2293进行检验，也可按主机厂规定的方法进行检验，检验后应符合设计要求。

冷热循环性能试验按5．6的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。

说起汽车水箱相信很多有车一族的朋友们都不以为然，其实它们并且不知道汽车水箱这个问题说大其实也不大，说小其实不不小，因为汽车水箱的养护直接会影响到汽车的使用寿命，那么这个时候就会有问了，汽车水箱应该多久加一次水呢?

对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。

通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。

汽车水箱里面的请注意了不是水，而是防沸防冻的冷却液，是不可以加入自来水的，万不得已也只能加少量的纯净水(矿泉水不行)。冷却液只要加到下线和上线之间就可，不能加满的。