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农机水箱散热器，汽车在运行过程中，冷却、散热都是至关重要的过程。尤其是现在天气越来越热，汽车的水箱散热器容易出现一些小故障。如果车子在运行的时候，发动机盖子上面会突然出现一些白色的水蒸气，或者是发现水温表指针迅速跳到“H”位置的时候，这些情况都表示目前发动机的温度已经太高了。当车辆在行进时，空气会顺着***进气格栅进入这儿，所以空气中夹藏的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。引起的原因有很多，不过无论如何都要及时做处理。

出现以上情况的时候应该立即将车停靠在一个安全的地方，但是不要熄火，让发动机在空转的过程中逐渐散热，同时，为了提高散热的速度，可以把发动机的盖子揭开。

农机水箱散热器，机械设备对于零部件的使用要求越来越高，要求具有合理的设计结构、优良的性能特点，以及经久耐用的质量等等。为了适应市场对机械散热器的新要求，研发了新型管片式散热器，该设备具有更加优良的特点

1.尺寸精度高，截面形状稳定，表面粗制作精良而且整个锡层平整性较好。

2.冲压成形，孔的尺寸一致性较好。

3.不会出现孔向一侧翻边呈直角导致多片相叠易相互卡住的情况。

4.新型散热器的表面没有压有波浪筋，平整性能优良。

汽车散热器，俗称汽车水箱，是汽车发动机水冷式冷却系统的重要组成部分，主要作用是对发动机进行强制冷却。在发动机工作过程中由于做功、机械摩擦等产生大量的热量大约30％需通过汽车散热器散发掉，以保证发动机能始

终处于适宜的温度状态工作，以获得动力性、经济性和可靠性。汽车散热器按其材料的不同可分为铜质散热器和铝制散热器，按其冷却介质不同可分为水散热器、油散热器和中冷器，按其结构的不同可分为管带式散热器和管片式散热器，按其冷却介质流向的不同可分为横流式散热器和竖流式散热器。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

铝合金带材是生产铝塑汽车散热器的必须材料。该材料具有重量轻(是铜材密度的1／3)、散热(是铜材的87％)、强度高(是铜材的90％)等特点，并且该材料的耐腐蚀效果好。铝质散热管由于采用高频硬钎焊，其焊合效果明显好于铜质散热管软钎焊。在汽车散热方面，铝材是铜材的必然替代品。2、不要忽视水箱表面的清洗，水箱表面的灰尘棉絮等会不利于水箱散热。其由芯层和复合层构成。其中，复合层由钎焊层和防水层构成，二者厚度各占铝合金带的(10±2)％；中间层为芯层。

铝合金带材特性：密度为2．73克／立方厘米；熔化区间为636℃～653cC；2、观察水温表等到水温表指针降到安全合适的温度后关掉发动机，拨打救援电话寻求援助。弹性模量为70．0GPa；机械性能方面，材料为半硬态，屈服强度大于等于125Mpa，抗拉强度145Mpa～185Mpa，延伸率大于等于2％；腐蚀性能方面，根据ASTMG69标准(《测定铝合金潜在腐蚀性标准》)，腐蚀电极电位值为一750毫伏至一760毫伏。